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Dans une instruction adressée aux préfets de département, le Gouvernement acte la relance des Contrats pour la réussite de la transition écologique (CRTE) et esquisse une méthode au calendrier très contraint.
Le Tribunal international du droit de la mer a rendu un avis historique imposant aux États la réduction de leurs émissions de gaz à effet de serre pour protéger les petites îles menacées par le changement climatique.
Le ministre délégué aux Transports a présidé le premier comité de pilotage du projet de « titre de transport unique national » le 23 avril 2024, qui fait l’objet un protocole d’accord signé avec le GART et Régions de France. L’objectif est d’expérimenter, à partir de la fin de l’année 2024, une solution permettant de réaliser des trajets de bout-en-bout sur tout le territoire national avec un seul titre de transport. Il s’agit de relier entre eux les systèmes billettiques régionaux et locaux pour simplifier le parcours des usagers. L’évaluation et les retours d’expérience seront essentiels pour un déploiement national en 2025.
Le Ministre délégué aux Transports a présidé le premier comité de pilotage du projet de « titre de transport unique national » le 23 avril 2024, qui fait l’objet un protocole d’accord signé avec le Groupement des autorités responsables des transports (GART) et Régions de France. L’objectif est d’expérimenter, à partir de la fin de l’année 2024, une solution permettant de réaliser des trajets de bout-en-bout sur tout le territoire national avec un seul titre de transport. Il s’agit de relier entre eux les systèmes billettiques régionaux et locaux pour simplifier le parcours des usagers.
La patronne de la Prévention routière a également rappelé des travaux du Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) en 2023, selon lesquels il ne faut que six secondes de plus pour parcourir un kilomètre en ville à 30 km/h plutôt qu’à 50 km/h.
La généralisation des 30 km/h permettrait des «avantages très réels en termes de sécurité routière», a plaidé elle aussi Anne Lavaud. «Si vous avez un choc à 30 km/h, les risques de mourir sont de 10% alors qu'ils sont de 80% à 50km/h».
Les données consolidées du Citepa (Centre interprofessionnel technique d'études de la pollution atmosphérique) témoignent bien d'une baisse des émissions polluantes du parc résidentiel et tertiaire pour l'année dernière. La moindre utilisation du chauffage, les rénovations thermiques et les installations de Pac en sont les principales explications.
D''après une nouvelle estimation du Centre interprofessionnel technique d'études de la pollution atmosphérique (Citepa), la France aurait davantage réduit ses émissions de gaz à effet de serre en 2023 qu'escompté auparavant : une baisse de 5,8 % (hors puits de carbone) par rapport à l'année précédente, contre 4,8 % calculés une première fois en mars dernier. Une nouvelle que le Premier ministre, Gabriel Attal, s'est empressé de qualifier « d'historique » et de considérer comme une preuve que « l'écologie à la française » porté par son Gouvernement « paie ». Le Citepa a néanmoins tenu à nuance
Depuis 2017, le Gouvernement a lancé une réflexion autour du développement de l’intelligence artificielle. Celle-ci prend la forme d’une stratégie nationale, divisée en deux phases entre 2018 et 2025. Présentation
L’IGN, le Cerema et Inria ont lancé le 23 mai un appel à communs pour le Jumeau numérique de la France et de ses territoires, adressé à toutes les acteurs publics et privés (État, collectivités, laboratoires de recherche, associations ou entreprises) désireux de s’associer au projet.
L’association héberge la rédaction d’une thèse sur la territorialisation des limites planétaires. Nous travaillons sur ce que serait un diagnostic local plus complet, plus conforme à ces enjeux. Avec l’ambition qu’il soit utile aux élus locaux qui débuteront leur mandat en 2026. Face à l’urgence environnementale, on n’a plus le temps d’attendre…
Nous portons aussi une dynamique « résilience » avec le CEREMA, associant un réseau de collectivités qui prend de l’ampleur.
La France va présenter en juin un référentiel d'évaluation environnementale des intelligences artificielles, de façon à mesurer l'effet sur le climat des acteurs utilisant cette technologie, a annoncé mercredi le ministre de la Transition écologique Christophe Béchu
Les logements représentent près de 30% de l’énergie finale utilisée en France, soit 10% des émissions de gaz à effet de serre. Pour atteindre l’objectif de neutralité carbone d’ici 2050, le rythme actuel de baisse de la consommation d’énergie et de décarbonation des logements doit fortement accélérer.
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Selon une étude publiée ce 23 mai par l'Institut Terram et Chemins d'avenirs, les difficultés à se déplacer affectent fortement le quotidien des jeunes ruraux, qui passent en moyenne plus de 2h30 chaque jour dans les transports. 69% d'entre eux dépendent chaque jour de la voiture du fait d'une offre de transports en commun insuffisante et ces problèmes de mobilité sont sources de contraintes dans tous les domaines, reflétant une fois de plus la fracture territoriale.
La Ville d’Istres a engagé une série d’actions pour prévenir les fortes chaleurs, en créant des spots d’îlots de fraîcheur dans les écoles de la commune. Un projet placé « sous le signe de l’amélioration de l’ambiance de vie », communique la Ville, pour améliorer la qualité de vie des habitants et l’attrait esthétique du centre-ville istréen.
La chambre a contrôlé les comptes et la gestion de la politique de végétalisation de la Ville de Paris pour les exercices 2017 et suivants. Ce contrôle a contribué aux travaux communs à la Cour des comptes et aux chambres régionales des comptes relatifs à « l’adaptation des villes au changement climatique ».
En Europe, les bâtiments représentent 40% de la consommation d'énergie et 36% des émissions de gaz à effet de serre. Pour réduire l'empreinte carbone des bâtiments, la construction durable (ou écoconstruction) constitue une réponse incontournable au réchauffement climatique et bien-être des habitants
Selon la déléguée, cette réforme serait «pragmatique» sur le plan du développement des mobilités actives, qui favorisent l'utilisation du vélo ou la marche et sont «bonnes pour la santé et la planète». La patronne de la Prévention routière a également rappelé des travaux du Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema) en 2023, selon lesquels il ne faut que six secondes de plus pour parcourir un kilomètre en ville à 30 km/h plutôt qu'à 50km/h.
Combien de fois êtes-vous arrivé en retard à un rendez-vous après avoir tourné pendant 20 minutes pour trouver une place libre et y garer votre voiture ? Combien de fois avez-vous craqué et vous êtes-vous garé à un emplacement interdit ? Selon le Centre d'Études et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement (CEREMA), la France compte en moyenne 1,8 place de stationnement par voiture. Mais ce chiffre peut rapidement chuter à 0,5 dans les grandes villes.
Les députés Marie-Noëlle Battistel (Socialistes, Isère) et Antoine Armand (Renaissance, Haute-Savoie) ont été désignés corapporteurs d'une nouvelle mission d'information (1) consacrée aux modes de gestion et d'exploitation des installations hydroélectriques, dans le cadre de la commission des affaires économiques. « L'exploitation des plus grandes installations prend la forme de concessions qui doivent être remises en concurrence à diverses échéances. Le futur statut de ces concessions pose des enjeux si importants que la France n'a pas encore tranché sur la forme qu'il prendra, ce qui affecte l'exploitation d'une partie du parc », souligne l'élu, précisant que son objectif était « de faire rapidement une proposition opérationnelle pour sortir de ce dossier… de longue date ». Les travaux doivent démarrer dès la semaine prochaine, précise-t-il.
Cette proposition de loi, adoptée largement par les sénateurs, permet de simplifier la transformation de bâtiments en logements, en facilitant les procédures administratives et l’équilibre financier de ces opérations, pour les porteurs de projet comme pour les collectivités locales.
Les chiffres définitifs seront publiés le 19 juin. Ils ne devraient toutefois pas intégrer l'impact moins important que prévu de la capture de CO2 par les forêts, les terres agricoles et la contribution négative de l'artificialisation des sols. Ces données sont en effet généralement connues avec retard, plus d’un an après la publication des résultats annuels du Citepa. Elles dépendent en effet des inventaires des forêts réalisés tous les cinq ans par l’Institut national de l’information géographique et forestière (IGN), ainsi que d’autres données sur l’artificialisation des sols diffusées par le Cerema avec deux ans de retard sur l’année de référence.
Au contraire, Anne Lavaud cite le rapport du Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) de 2023. Selon ses experts, il ne faut que six secondes de plus pour parcourir un kilomètre dans une ville limitée à 30 km/h plutôt qu’à 50 km/h.
La France tient le rythme prévu pour décarboner son économie, mais les forêts et les sols de son territoire n'absorbent pas autant de CO2 que prévu, empêchant de peu le pays de tenir ses objectifs climatiques et de rattraper le retard accumulé dans la précédente décennie.
La vision par ordinateur, un domaine de l'informatique en pleine expansion, est devenue un atout majeur grâce à l'utilisation de réseaux neuronaux. Inspirés du cerveau humain, ils permettent aux machines d'interpréter et d'analyser à grande échelle des informations visuelles complexe. Cette avancée ouvre la voie à diverses applications, avec notamment la détection de surfaces spécifiques à partir de photographies aériennes ou d’images satellites : parking, toitures, décharges sauvages... Les applications sont sans limite. À L'Institut Paris Region, nous développons en interne des compétences en intelligence artificielle, en particulier dans le domaine du deep learning, dans le cadre de nos travaux de recherche et de développement d'applications innovantes. Dans ce premier numéro des chroniques de la data et de l’innovation, nous explorons la façon dont L'Institut Paris Region investit l’IA pour enrichir son système d’information géographique régional et alimenter les travaux de ses experts.
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