The British-supplied bombs will offer all-weather and moving-target capabilities, but it’s unclear which aircraft will employ them.

Le Qatar pourrait partager en trois lots sa commande de véhicules blindés pour équiper six bataillons. Outre KNDS France (VBCI), Doha pourrait acheter des véhicules blindés à Rheinmetall et au turc BMC.

The Estonian Centre for Defence Investments (ECDI) has officially opened a new workshop in Tapa dedicated to the maintenance of indirect fire weapons.

En septembre dernier, l’armée ukrainienne prit possession des premiers chars de combat M1A1 Abrams SA [Situational Awareness] qui lui avaient été promis par les États-Unis après la décision de l’Allemagne d’autoriser la cession à Kiev de Leopard 2.

Pour autant, les 31 M1A1 Abrams SA ainsi livrés ne furent pas immédiatement engagés au combat par la 47e brigade mécanisée ukrainienne, celle-ci ayant estimé qu’ils n’étaient pas suffisamment protégés contre les munitions téléopérées [MTO]. En outre, il lui fallait tenir compte des contraintes logistiques, sachant que la turbine Honeywell AGT1500 qui équipe ce type de char est très gourmande en diesel.

Une fois dotés d’un blindage réactif explosif [ERA – Explosive Reactive Armor], les Abrams ont commencé à être déployés dans la région d’Avdiïvka [région de Donetsk, dans le Donbass]. C’est ainsi que, en février, il a été confirmé que l’un d’eux avait été détruit par une MTO russe.

Depuis, d’autres Abrams ont été mis hors de combat. Selon un haut responsable américain cité par le New York Times, le 20 avril, quatre autres chars ont été détruits. Également sollicité par le quotidien, le colonel autrichien Markus Reisner, qui fait un point hebdomadaire sur la guerre en Ukraine via la plateforme Youtube, a affirmé que trois autres exemplaires ont été « modérément endommagés ». Faute d’aide de la part de Washington [celle-ci, d’un montant de 61 milliards de dollars, vient d’être débloquée par le Congrès], on ignore s’ils ont pu être réparés.

Cependant, le site Oryx, qui documente les pertes russes et ukrainiennes, fait état de deux Abrams détruits et de deux autres qui ont été abandonnés après avoir été endommagés. Mais ce bilan est basé uniquement sur les photographies des équipements mis hors de combat diffusées via la réseaux sociaux.

Quoi qu’il en soit, selon la même source, 36 Leopard 2 ont, dans le même temps, été détruits ou endommagés. Ce bilan est-il plus élevé ? Sans doute… Mais s’agissant de l’Abrams, qui passe pour être l’un des chars les plus performants au monde, le fait qu’il soit plus vulnérable face aux drones que certains experts ne l’avaient initialement supposé « montre une autre façon dont le conflit en Ukraine remodèle la nature même de la guerre moderne », a estimé Can Kasapoglu, un analyste de l’Hudson Institute, dans les pages du New York Times.

Les drones en question sont le plus souvent de type FPV [First Person View, littéralement « vue à la première personne »]. Munis d’une charge militaire, parfois rudimentaire, ces appareils à bas coût permettent d’atteindre un char aux endroits où son blindage est le moins épais, c’est à dire au niveau du bloc moteur et à la base de la tourelle.

Cependant, il ne faudrait pas en tirer des conclusions définitives. D’une part, parce que ces drones FPV peuvent être aisément brouillés par des dispositifs de guerre électronique, voire détruits par des systèmes anti-aériens. D’autre part, parce que, comme l’a souligné Rob Lee, chercheur au Foreign Policy Research Institute, dans les colonnes de la revue Foreign Policy, un tel appareil, dont la précision est inférieure à 50 %, ne « tue » pas un char du premier coup. « Il peut en falloir dix ou plus », a-t-il dit.

Le ministère des Armées a acté l’acquisition des dernières tranches de poids lourds et véhicules légers pour forces spéciales (PLFS/VLFS), une opération réalisée en 2023 au profit d’Arquus mais jusqu’à présent restée sous les radars.

Exit les tranches annuelles, place à une « commande globale » pour faire progresser le programme « véhicules forces spéciales » (VFS), effort lancé en 2015 pour remotoriser les unités du Commandement des opérations spéciales (COS) et de la 11e brigade parachutiste (11e BP). Une manoeuvre parmi d’autres mises en lumière par le projet de loi de règlement du budget et d’approbation des comptes pour 2023.

Notifiée « tardivement dans l’année », cette commande pour 96 PLFS et 136 VLFS résulte de la fusion des tranches planifiées de 2022 à 2024. De quoi atteindre dès à présent les cibles à terminaison de 151 PLFS et 206 VLFS, deux parcs rabotés en cours de route du fait de l’acquisition d’autres véhicules hors programme.

Ce regroupement, le ministère des Armées l’explique par « une recherche d’optimisation industrielle et financière du programme ». En résulte une hausse de près de 100 M€ des engagements en 2023, mais aussi un regain de visibilité pour les équipes du site limougeaud d’Arquus et la possibilité d’optimiser les commandes de pièces.

Le sujet VFS subit cependant les aléas rencontrés dans la chaîne d’approvisionnement « à cause du contexte géopolitique ». Aucun des cinq VLFS et PLFS prévus l’an dernier n’a pu être livré. La réception du premier VLFS est désormais reportée à décembre prochain.

Le déploiement dans les forces du PLFS « Grizzly », tous standards confondus, a quant à lui déjà démarré. Non prévue à l’origine, la réorientation de certains véhicules vers les régiments de la 11e BP s’est matérialisée à l’occasion du défilé militaire du 14 juillet. Premier bénéficiaire, le 1er régiment de hussards parachutistes avait alors descendu les Champs-Élysées au volant de trois exemplaires.

Troisième volet du programme, la livraison de fardiers et de leurs remorques accuse elle aussi des retards justifiés par des « difficultés d’approvisionnement de certains composants ». Seuls 48 fardiers et six remorques auront pu être perçus sur les 60 et 34 exemplaires attendus.
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The United Kingdom has included Paveway IV laser-guided bombs in its latest military aid package to Ukraine, marking the first instance of such assistance. Military commentator Jonathan Beal revealed this on its X account, indicating that these bombs were part of the recently announced aid package totaling a record £500 million (approximately $617 million). However,

The U.S. Army Operational Test Command’s Airborne and Special Operations Test Directorate (ABNSOTD) recently completed the concluding airdrop test of the Oshkosh Defense FMTV A2 Cargo 6×6 at Fort Liberty, North Carolina. According to a press release from Oshkosh, this milestone event represents a crucial phase in the FMTV A2 Low-Velocity Airdrop (LVAD) program, affirming

Ce 24 avril 2024, le programme Barracuda a franchi une nouvelle étape avec le démarrage de la chaufferie nucléaire du sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) Tourville, troisième sous-marin de la série, en cours d’achèvement et d’essais à Cherbourg (photo JC Moschetti).

La chaufferie nucléaire des sous-marins du programme Barracuda a été développée sous la maîtrise d’ouvrage du Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA). Le démarrage de la chaufferie nucléaire, appelé "divergence", réalisé par les équipes de Naval Group et TechnicAtome avec le soutien de l’équipage d’armement du sous-marin, consiste à enclencher pour la première fois une réaction nucléaire maîtrisée dans le cœur du réacteur nucléaire de propulsion du navire.

Réalisée après autorisation du Délégué à la sûreté nucléaire et à la radioprotection pour les activités et installations intéressant la défense (DSND), cette étape sera suivie par la phase des essais à la mer du SNA Tourville, à l’été 2024.

Les trois derniers sous-marins du programme Barracuda (de Grasse, Rubis et Casabianca) sont actuellement à différents stades de construction, et leurs livraisons s’échelonneront jusqu’à l’horizon 2030.

En décembre 2017, Paris et Doha annonçaient la signature d'une lettre d'intention portant sur l'acquisition, par le Qatar, de 490 VBCI 2, pour Véhicules

The US State Department has approved a possible FMS to Argentina of Basler BT-67 transport aircraft, the DSCA announced on 18 April 2024.

24 April 2024 – Saab has received an order from the Swedish Defence Materiel Administration (FMV) to support future development

Face à l'équipementier français, le suédois Hexagon AB ainsi que l'italien Telespazio, une filiale de Leonardo et Thales ont remis des offres indicatives pour le rachat de l'expert en géo-intelligence pour les services de renseignement et la défense, selon plusieurs sources.

En matière d’appui aérien rapproché [CAS ou close air support], il sera difficile d’égaler l’avion d’attaque A-10 Thunderbolt II [ou Warthog] qui, avec son canon GAU-8/A Avenger de 30 mm, avait été initialement conçu pour arrêter les colonnes de blindés du Pacte de Varsovie durant la Guerre Froide. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle son retrait du service, mainte fois envisagé par l’US Air Force, a été régulièrement refusé par les parlementaires américains, lesquels ont cependant fini par s’y résoudre.

Évidemment, d’autres avions de combat sont en mesure d’assurer des missions de type CAS, sans doute avec moins d’efficacité que le Warthog. Qu’en sera-t-il pour le drone MALE [Moyenne Altitude Longue Endurance] Mojave, dévoilé en décembre 2021 par le constructeur américain General Atomics ?

Pour rappel, le Mojave a la particularité de pouvoir décoller et atterrir sur des pistes courtes et sommaires, grâce notamment à des ailes dotées de lattes sur le bord d’attaque et d’un volet à double fente sur bord de fuite ainsi qu’à un turbopropulseur Rolls Royce de 450 chevaux. Cette capacité intéresse la Royal Navy, celle-ci ayant testé cet appareil depuis le porte-avions Prince of Wales, en novembre dernier. Un autre de ses points forts est la charge utile de 1,6 tonne qu’il peut emporter. Théoriquement, il pourrait être armé de 16 missiles air-sol Hellfire.

Mais ce drone MALE vient d’ajouter une autre corde à son arc. En effet, le 23 avril, General Atomics a indiqué que le Mojave venait de réaliser des essais au Yuma Proving Ground [Arizona] en emportant sous ses ailes deux nacelles DAP-6 Gun Pod qui, fournies par Dillon Aero, peuvent chacune tirer des munitions de 7,62 x 51 mm à raison de 3000 coups par minute.

Selon l’industriel, dans cette configuration, le Mojave a « détruit des cibles statiques avec des tirs réels le 13 avril, validant ainsi la pertinence de ce système sur le champ de bataille ». L’appareil a effectué sept passes en deux vols, tirant environ 10’000 cartouches.

« Voir notre Mojave effectuer cette démonstration en direct met vraiment l’accent sur sa polyvalence et sur ce qu’il peut faire », a commenté David Alexander, le PDG de General Atomics Aeronautical Systems.

Reste à voir si cette démonstration suscitera l’intérêt du Pentagone pour le Mojave, sachant que cet appareil a initialement été développé pour éventuellement répondre aux besoins des forces spéciales [USSOCOM]. Une telle capacité permettrait, par exemple, de fournir un appui aérien rapproché dans les zones urbaines ou quand les forces amies et ennemies sont trop proches, tout en limitant de possibles « dommages collatéraux ». Elle pourrait également permettre d’effectuer des tirs de couverture [ou de suppression] grâce à la cadence de tir du DAP-6 Gun Pod.

Par ailleurs, General Atomics a suggéré un autre emploi possible du Mojave. Étant donné son aptitude à opérer sur des pistes courtes non préparées et la charge qu’il peut emporter, cet appareil dispose d’une « capacité logistique inégalée », avec la possibilité de livrer 500 kg de fournitures critiques […] sans soutien au sol supplémentaire », a-t-il souligné.

Un peu plus d’un mois après avoir fait l’objet d’une cérémonie de prise d’armement pour essais, le sous-marin nucléaire d’attaque [SNA] Tourville, troisième unité du programme Barracuda, vient de franchir une nouvelle étape avec la mise en route de sa chaufferie nucléaire K15, ce 24 avril, à Cherbourg. Et cela alors que le SNA Duguay-Trouin vient officiellement d’être admis au service actif.

Réalisée depuis le Poste de conduite de propulsion [PCP], cette opération, appelée « divergence », consiste à déclencher une réaction en chaîne de fission de l’uranium dans le cœur du réacteur. Elle ne peut être réalisée qu’après une autorisation donnée par le Délégué à la sûreté nucléaire et à la radioprotection pour les installations intéressant la défense [DSND].

La divergence de la chaufferie du SNA Tourville a été réalisée par les équipes de Naval Group et de TechnicAtome, avec le concours de son équipage. Cette opération marque non seulement le début de la surveillance permanente du réacteur mais ouvre aussi la phase des essais à la mer, celle-ci devant commencer au cours de l’été prochain.

« Pour la maîtrise d’œuvre de la chaufferie nucléaire embarquée, le Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies renouvelables [CEA] s’appuie sur TechnicAtome, pour la conception et la réalisation des chaufferies, et sur Naval Group, pour la réalisation des capacités principales associées et l’intégration des chaufferies à bord des sous-marins. L’ensemble du processus menant à la mise en service d’une nouvelle chaufferie nucléaire est encadré sous la responsabilité du DSND », a en effet rappelé le ministère des Armées, via un communiqué.

Commandé en 2011 par la Direction générale de l’armement, le SNA Tourville a été mis en l’eau au cours de l’été dernier, après les essais des équipements installés à son bord. Son équipage – bleu – provient en partie de l’Émeraude, qui sera le prochain SNA de type Rubis à être désarmé.

« La première divergence d’un réacteur nucléaire est sans doute un des temps les plus forts en émotions pour nos équipes. Je salue la qualité de leur travail et de leur engagement pour la réussite de ce programme démarré en 2006. Après le Suffren et le Duguay-Trouin, nous gardons le rythme d’une divergence tous les deux ans, c’est une grande fierté » pour nous, s’est félicité Loïc Rocard, le PDG de TechnicAtome.

Les trois derniers SNA du programme Barracuda, à savoir le « de Grasse », le « Rubis » et le « Casabianca », sont « actuellement à différents stades de construction, et leurs livraisons s’échelonneront jusqu’à l’horizon 2030 », a souligné le ministère des Armées.

Pour rappel, affichant un déplacement de 5’300 tonnes en plongée pour une longueur de 99 mètres et un diamètre de 8,8 mètres, les SNA de type Barracuda possèdent des capteurs dix à quinze fois plus performants que ceux de la classe Rubis. Encore plus discrets, ils peuvent emporter des missiles antinavires Exocet SM39 modernisés, des torpilles lourdes filoguidées F-21, des mines et, surtout, des missiles de croisière navals [MdCN].

« Le Suffren est une ‘bête de guerre’, dont nous sommes très satisfaits. Le retour d’expérience des Rubis a permis de réaliser un très bon bateau pour diverses raisons. Il est particulièrement adapté à la lutte contre les sous-marins et il embarque un certain nombre de technologies [intelligence artificielle, mât optronique, etc.]. Il est notamment équipé d’une barre en X, qui le rend plus manœuvrable. Le MdCN ajoute une capacité militaire redoutable : il permet au sous-marin de s’approcher d’une côte sans être vu et de porter la frappe souhaitée », s’était enthousiasmé l’amiral Nicolas Vaujour, le chef d’état-major de la Marine nationale [CEMM], lors d’une audition parlementaire.

The U.S. Army is pioneering a groundbreaking approach to detect and neutralize these deadly hazards of landmines in warzones from a safe distance.

Amit Makhijani from the office of Project Manager Close Combat Systems revealed that dynamic live fire testing is underway for a potential solution known as GOBLN, or Ground Obstacle Breaching Lane Neutralizer.

The GOBLN concept integrates a mortar-based launcher system mounted on a vehicle platform, a small unmanned aerial system for detection, and a neutralizing munition. During a recent test at the Yuma Test Center, the focus was on the neutralization aspect, with the team strategically laying out mines to assess the effectiveness of the system.

Raj Nattanmai, the GOBLN Test Lead, emphasized the importance of precise targeting to pierce the mines and either damage the fuse or trigger them to burn, thus rendering them harmless. This meticulous approach allows for accurate assessment and adjustment of the system to optimize its effectiveness.
Photo by Ana Henderson

By conducting over 250 mortar firings at targets, the team compressed the testing timeline significantly, demonstrating the potential efficiency of the GOBLN system. Shawn Anders from Army Futures Command underscored the importance of such innovative solutions in addressing modern threats, highlighting the complexity of breaching operations.

The GOBLN initiative represents one of the many pioneering efforts by the U.S. Army to enhance its capabilities and ensure the safety of military personnel in challenging environments.

British Prime Minister Rishi Sunak is set to convene with German Chancellor Olaf Scholz in Berlin to fortify defense ties between their nations. A key highlight of their discussions will be the unveiling of a collaborative effort to develop the Remote-Controlled Howitzer 155mm Wheeled Artillery System (RCH 155), to be integrated onto Boxer vehicles. This

An image has emerged on social media purporting to show the damage inflicted on a Russian 92N6E radar system has surfaced, following strikes in the vicinity of Kremlinna. The 92N6E, known as the "Grave Stone," is a critical component of the SA-21 "Growler" defense missile system (Russian designation: S-400 "Triumf") or SA-10 long-range surface-to-air missile

Dans le dernier numéro d’Air Actualités mars 2024, n° 767), l’armée de l'Air et de l'Espace indique que l’ingénieur général de l’armement Olivier Borde, délégataire de l’autorité technique pour l’aéronautique de l’État, a signé le 25 janvier dernier la "certification de type de la version 2408 du MQ-9 Reaper".

Ce certificat valide la capacité technique du Reaper à voler au-dessus du territoire national en toute sécurité dans sa nouvelle version logicielle 2408.

"La signature de cette certification ponctue une étape très importante dans le processus d’intégration du drone Reaper [block 5] dans l’espace aérien français", souligne l’AAE. Cette certification a été obtenue à la suite d’un vol d’essai conduit sous la responsabilité de la DGA et de trois autres vols réalisés par le Centre d’expertise aérienne militaire de Mont-de-Marsan.

Par ailleurs, la délivrance de ce certificat de type par la DGA va permettre l’homogénéisation de la flotte Reaper et l’emport de nouvelles charges utiles comme le pod électromagnétique, le missile Hellfire et la bombe GBU-49", indique l’AAE.

Le président Biden a promulgué ce mercredi le plan d'aide américain à l'Ukraine en guerre contre la Russie.

L'encre n'était pas encore sèche dans le parapheur qu'il a annoncé qu'une première livraison d'équipement militaire allait partir pour Kiev "dans les prochaines heures".

Cette cession qui s'inscrit dans la procédure de Presidential Drawdown Authority permet à l'administration américaine de ponctionner des armes, des munitions et des équipements directement dans les arsenaux des armées américaines et de les livrer à Kiev.

Cette nouvelle cession tant attendue par les forces ukrainiennes a une valeur d'un milliard de dollars et survient immédiatement après le double vote du Congrès pour fournir une aide près de 62 milliards de dollars à l'Ukraine.

Le "package" répond aux attentes de Kiev qui réclamait des moyens de défense antiaériennes pour défendre civils et soldats ukrainiens, des obus pour son artillerie condamnée à tirer avec parcimonie à cause de la pénurie de munitions, des armes antichars et des blindés.

Le détail de cette cession est impressionnant: des missiles sol-air Stinger, des missiles air-air RIM-7 et AIM-9M, des munitions de petits calibres pour l'infanterie et pour l'artillerie sol-air qui lutte contre les incursions de drones, des roquettes pour les systèmes High Mobility Artillery Rocket Systems (HIMARS); des obus de 155mm, de 105mm et de 60mm, des missiles antichars TOW et Javelin, des charges de démolition pour le génie, des mines anti-personnel Claymore, des équipements de visions nocturnes, des pièces détachées...

La cession porte aussi sur des véhicules de combat dont des blindés de combat de l'infanterie de type Bradley (photo ci-dessus Oz Suguitan, U.S. Transportation Command), des MRAP (véhicules de transport qui résistent aux mines, des blindés légers de type Humvees, des camions de transport tactique et de dépannage

Récemment, le général Pierre Schill, le chef d’état-major de l’armée de Terre, a dit tout le bien qu’il pensait du partenariat CaMo [Capacité Motorisée], noué avec la composante « Terre » de la Défense belge en 2018, sur la base du programme SCORPION [Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l’infovalorisation]. Et d’y voir même un « modèle à suivre » pour les futures coopérations européennes.

Pour rappel, en 2018, la Belgique fit part de son intention de se procurer, auprès de la France, 382 Véhicules blindés multirôles [VMBR] Griffon et 60 Engins blindés de reconnaissance et de combat [EBRC] Jaguar, dans le cadre du programme CaMo. Puis, la Défense belge est allée encore plus loin en confirmant la commande de 29 Camions équipés d’un système d’artillerie de nouvelle génération [CAESAr NG] et de 24 Griffon MEPAC [Mortiers embarqués pour l’appui au contact].

Au-delà de l’aspect capacitaire, le contrat CaMo a surtout permis d’établir une coopération « structurelle » entre l’armée de Terre et la composante « Terre » de la Défense belge, l’objectif étant d’arriver à une interopérabilité totale, avec des unités françaises et belges pouvant être « interchangeables ».

Cela étant, l’aspect industriel du programme CaMo n’en est pas moins important. En avril 2022, KNDS France [ex-Nexter] avait choisi le groupe MOL pour assembler les Griffon commandés par Bruxelles. Et cela, aux dépens de John Cockerill [ex-CMI Defense], jusqu’alors pressenti pour cette tâche.

Ce choix pouvait paraître surprenant au regard des activités de MOL, tournées essentiellement vers les engins de manutentions, les remorques et les camion. Mais, à l’époque, l’industriel français avait précisé que le groupe belge avait « déjà travaillé pour l’industrie de la défense ». La production des Griffon du programme CaMo devait alors commencer en 2024. Visiblement, le calendrier est respecté.

En effet, le 23 avril, la ministre belge de la Défense, Ludivine Dedonder, et l’ambassadeur de France en Belgique, François Sénamaud, ont inauguré le nouveau site d’assemblage des Griffon à Staden.

« Les véhicules Griffon [y] seront désormais assemblés, peints, testés et finalisés, […] sous la supervision de l’entreprise MOL CY, fabricant de matériel de transport et sous-traitant spécialisé dans diverses constructions métalliques. Les véhicules sont prévus pour être opérationnels sur le terrain dès 2026 après leur lancement prévu pour l’année 2025 », a résumé le ministère belge de la Défense.

Les 382 Griffon seront livrés à la composante « Terre » de la Défense belge entre 2025 et 2031. Ils seront dotés de tourelles développées par FN Herstal, « avec le choix des calibres allant de 7,62 mm à 12,7 mm, ainsi qu’un lance-grenade de 40 mm », est-il précisé dans le communiqué du ministère. « Le passage du premier bataillon à l’utilisation du Griffon est prévu pour 2026, impliquant non seulement la réception du véhicule, mais également la mise en place des systèmes de communications, de commandement et de tactique », a-t-il conclu.

À noter que le Luxembourg pourrait se joindre à cette coopération franco-belge.

« Après la signature de deux déclarations d’intention en 2021 et en 2022, le Luxembourg et la Belgique visent pour 2023 un accord de coopération binational pour honorer l’objectif capacitaire de l’Otan exigeant la création et l’exploitation commune d’un bataillon de reconnaissance de combat médian. […] Cette unité s’articulera autour d’une famille de véhicules à roues plus robustes, telle qu’en voie d’acquisition par la Belgique dans le cadre du partenariat stratégique franco-belge dénommé CaMo et étroitement lié au programme français SCORPION », peut-on en effet livre dans les « lignes directrices de la défense luxembourgeoise à l’horizon 2035 » [.pdf], publiées en mai dernier.

The UK has announced that it will jointly develop the RCH 155 Boxer variant with Germany to address the British Army’s MFP requirement.