Alors que les températures enregistrées les douze derniers mois n’ont jamais été aussi élevées sur la planète, Olivier Bouba-Olga, chef de service études et prospectives du pôle Datar à la région Nouvelle-Aquitaine et professeur en aménagement du territoire au laboratoire Ruralités de l’université de Poitiers, analyse le concept d’habitabilité territoriale pour concilier bien-être des populations et respect de l’environnement. Pour y parvenir, deux réponses devraient être mobilisées de manière transversale et multi-acteurs : la sobriété et les technologies, et cela à l’échelle locale à travers des politiques publiques prenant en compte les spécificités des territoires.

Le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) a récemment publié une étude détaillant les problèmes croissants de l’érosion côtière en France. Ce phénomène naturel s’est amplifié depuis le début du XXe siècle et devrait encore s’accélérer selon les prévisions du ministère de la Transition écologique. Les projections sont particulièrement alarmantes pour certaines régions françaises, avec près de 450 000 logements touchés d’ici 2100 si aucune action n’est menée contre les effets du changement climatique.

Comment anticiper la vacance des logements et comment lutter contre ? À partir d’une étude de terrain à Montluçon, Charline Sowa et Hugo Bruyant montrent la complexité de cette question et les difficultés des élus pour y répondre.

Une éclaircie sur le marché des véhicules électriques : une étude de l’association internationale Transport & Environnement souligne que la plupart des États membres de l'Union européenne devraient atteindre leurs objectifs à court terme de déploiement de stations de recharge publiques – la progression de la France est notamment saluée. Et des nuages : une étude de l’association HOP alerte sur les conséquences de cette électrification à marche forcée du parc automobile. Outre l’"obsolescence réglementaire" accélérée des véhicules thermiques, elle pointe la tendance à fabriquer des véhicules électriques "jetables" pour réduire les coûts de production.

Un autre aspect passionnant de cette initiative est le développement de Gironde XL 3D par le Cerema, qui est une plateforme qui vise à cartographier en trois dimensions l'ensemble du bassin de la Garonne. Cette visualisation immersive permet de mieux appréhender l'impact des scénarios sur le paysage fluvial et d'identifier les zones à risque.

La mise en accessibilité des bâtiments et de l’espace public reste un défi pour les collectivités. Mais le sujet dépasse la seule accessibilité physique et nécessite un effort de coordination à l’échelle des territoires. C’est un des objectifs de la loi Bien Vieillir, publiée le 9 avril 2024.

L’ONG Transport & Environment (T&E) vient de publier une étude sur le déploiement des infrastructures de recharge dans l’Union européenne. En l’espace de trois ans, les bornes de recharge ont été multipliées par trois et la France se positionne comme l’une des figures de proue dans ce domaine.

Depuis leur émergence sur le marché automobile, les voitures hybrides ont été des pionnières dans la quête d’une mobilité plus verte. Leur évolution témoigne de l’engagement continu de l’industrie automobile envers la durabilité environnementale. Des progrès significatifs ont été réalisés, de la conception initiale des premiers modèles hybrides à l’intégration de technologies avancées telles que l’IA et l’électrification étendue. Alors que nous progressons vers un avenir de mobilité plus verte, les voitures hybrides ouvrent la voie à une transition vers des modes de transport plus durables et respectueux de l’environnement. Retrouvez les différentes étapes de cette évolution et les implications qu’elles ont pour l’avenir de la mobilité durable dans ce qui suit.

Chaque année, le Global Award for Sustainable Architecture récompense 5 architectes internationaux pour un projet écologiquement remarquable. Voici les lauréats de l'édition 2024.

Malgré Le télétravail a connu un essor brutal et inattendu lors du premier confinement lié à la crise de la Covid-19 et s’est depuis pérennisé pour une partie des salariés alors même qu’il n’est plus obligatoire. Qu’en est-il dans les territoires et plus spécifiquement dans les villes moyennes ?

Études de planification des aménagements (83 %), promotion des mesures favorables au vélo (67 %), mais aussi expérimentations de services de location, de partage, de réparation ou d'entretien des cycles (60 %), recrutement de chargés de mission (37 %)… La première levée de l'appel à projets Avélo 3 a permis de retenir 184 collectivités en zones rurales, péri-urbaines et urbaines peu denses pour leurs initiatives en matière de politique cyclable. Parmi ces lauréates, 23 % ont présenté une demande de financement pour un plan global, prouvant ainsi leur ambition forte de développer cette pratique sur leur territoire, et 25 % portent des mesures à l'intention des jeunes.

Selon un bilan présenté ce 18 avril par le ministère de la Transition écologique, les 2 milliards d'euros du fonds vert ont permis de soutenir en 2023 10.689 projets, dont plus de la moitié concernent la rénovation des bâtiments et l'éclairage public. Seuls 250 millions d'euros, hors ingénierie, ont été attribués à ce stade à des projets d'adaptation au changement climatique.

Soutenir la création d'usines, privilégier les produits français ou encore simplifier les normes d'installation : le gouvernement a présenté lundi 15 avril un plan d'action visant à produire un million de pompes à chaleur par an à partir de 2027, qui permettra selon lui de créer 45.000 emplois.

Les récifs coralliens, qui abritent le quart de la biodiversité marine, sont de plus en plus menacés par le réchauffement des océans. Celui-ci qui fait blanchir le corail plus vite que prévu, et les deux plus grands sites, en Australie et au Mexique, sont dans un état alarmant.

Le 12 avril 2024, le Conseil européen a franchi une étape décisive en adoptant le règlement Euro 7, une mesure législative destinée à minimiser les émissions polluantes des véhicules routiers. Ce règlement, qui concerne à la fois les émissions à l’échappement et celles générées par les pneus et les systèmes de freinage, s’applique aux voitures, camionnettes, ainsi qu’aux véhicules utilitaires lourds.

La géothermie consiste à tirer parti de la température du sous-sol, moins sujette aux variations qu’en surface. Elle permet, entre autres, d’échanger de la chaleur et chauffer – ou refroidir – nos bâtiments. On peut utiliser les fondations de bâtiments ou les ouvrages de génie civil (fondations par pieux, tunnels, stations de métro…) comme échangeurs géothermiques. Rennes a commencé à le faire avec succès.