Plus de vélos dans les rues de Paris après le déconfinement que lors des grèves dans les transports cet hiver

Publié le 28 mai 2020 à 14h46, modifié le 24 juin 2020 à 17h42

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DécryptageAprès six semaines de déconfinement, la capitale a vu la fréquentation de ses pistes cyclables dépasser les niveaux de décembre 2019 et janvier 2020.

Cet article, initialement publié le 28 mai 2020, a été mis à jour avec les données des quatrième, cinquième et sixième semaines de déconfinement (du 8 au 21 juin).

Depuis le début de mai, une forte hausse de la fréquentation des pistes cyclables a été constatée partout en France, de l’ordre de deux à trois fois plus qu’en 2019, selon l’association Vélo et territoires.

Dans les villes aussi, l’augmentation est notable (environ un tiers de plus), mais elle partait aussi de chiffres plus élevés. A Paris, la fréquentation et la quantité d’aménagements étaient déjà en hausse depuis deux ans, et le déconfinement a encore accéléré la transition, comme le montrent les trois graphiques suivants.

Une forte hausse logique avec le déconfinement

Ce graphique représente l’évolution moyenne des passages de vélos au niveau des différents points de comptage de la capitale française (87 depuis février 2020) pendant les huit semaines de confinement et celles de déconfinement .

⚠️ Ces courbes ne présentent pas un comptage exhaustif des passages de vélos en circulation à Paris ces jours-là, mais l’évolution à partir d’un échantillon représentatif capté à partir de points de mesure situés dans toute la ville et rapportés en base 100 (100 étant le lundi à 9 heures).

Le trafic cyclable dans la capitale, qui était quasiment à l’arrêt depuis la mi-mars, a repris rapidement dans des proportions importantes à partir du 11 mai, surtout le week-end avec des coefficients multiplicateurs de × 10.

Source : direction de la voirie et des déplacements de la ville de Paris

Davantage de trajets à vélo en mai 2020 qu’en mai 2019

Ce graphique représente sur une semaine type l’évolution du nombre moyen de passages vélos sur les différents points de comptage de Paris pendant le mois de mai 2019 et en mai 2020 (du lundi 11 mai au dimanche 21 juin).

Sur les six premières semaines de déconfinement, le niveau de fréquentation des voies cyclables de la capitale est déjà supérieur aux heures de pointe à ce qu’il était en mai 2019.

Les effets de la crise sanitaire dépassent ceux des grèves de transports

Ce graphique représente sur une semaine type l’évolution du nombre moyen de passages de personnes à vélo sur les différents points de comptage de Paris pendant les six semaines de grève en décembre 2019 et janvier 2020 et pendant la période de déconfinement .

Après six semaines de déconfinement, les conséquences de la crise sanitaire ont légèrement dépassé l’effet des six semaines de grève de l’hiver 2019-2020 aux heures de pointe.

MÉTHODOLOGIE

Comment nous avons travaillé

Pour établir ces semaines types, nous sommes partis des données publiées sur le site « Open data » de la ville de Paris. Puis, comme le nombre de compteurs a évolué dans le temps, nous avons additionné tous les passages de vélos pour chaque heure et chaque compteur, avant de diviser par le nombre de compteurs en service afin d’obtenir une moyenne horaire par compteur.

Ce faisant, avec des périodes de plusieurs semaines à chaque fois, nous avons pu établir des « semaines types » selon que le comptage était effectué dans une période « normale », pendant les grèves de l’hiver 2019-2020, pendant le confinement ou depuis le 11 mai 2020 et l’assouplissement des règles de circulation.